スーパードライブ
「新しい世代」のサイドカー装備、パッケージの中にリバースギアも含まれています。
モーべック・スーパードライブはサイドカートランスミッションのテクノロジーに新しい次元を開きます。
画期的な革新のリバースギアを導入しシャシーフレームのデザインを新しく作り変え
スーパードライブとしてサイドカーの装備に新しいクラスを生み出しました。
スーパードライブの目標はユニバーサル・リバース・ギアをコンビネーションとして達成することでした。
新開発の３Dシャシーを用いて、リバースギアボックスを含め後輪にドライブ方向変換をすることに
成功したのです。
スーパードライブの背骨になっているのはギアボックスがインテグレートされた新しい３Dスクエア
チューブシャシーで、１５ヶ月間の開発期間は献身的に時間をかけ、モジュールの構造改良を
重ね、ついにいくつかのコンポーネントのグループをインテグレートするとにより、最良の結果を得ることに成功したのです。
下記のコンポーネントグループは３Dシャシーの標準装備です。リバース ギアボックス （減速 １：２、３６）後輪駆動２つのBilstein製ダンパー付き後輪補助の ダブル・ウィッシュボーン・サスペンションダブル・ウィッシュボーンと２つのBilstein製ダンパー に補助されたサイドカーホイルモーターバイク用ピックアップポイント複数ボディ用ピックアップポイント
追加モジュールオプションモーベック・デュオ・ドライブ ２輪駆動ドライブオフロード用減速ギア付き（１：２，５）モノ・リーディングリンク・フォーク付き セントラルサスペンションユニットと車高の調節可能トーイングバー iso５０フロントクラッシュバーアンダーボディスキットプレート
装備の製作
私共のデザインを最大限まで発揮し、改造に最も適している、ホンダ社のロングディスタンス
ツーリングバイクのバラデロを選択しました。
前にも記したとおり、全装備のアッセンブリーは今現在存在しているモジュールグループでも可能です。選択されたバイク（この場合ホンダ社バラデロ）に直接３Dシャシーをボルトで設置します。
バイクのステアリングヘッドには２つのダウンチューブ付きの標準リーディングリンクタイプのフォークを用いています。バイクの後部はホイルコントロール、ドライブ、サスペンション、そしてブレーキの機能から開放され、このコンポーネントのグループは完全に３Dシャシーにインテグレートされているので３Dのコンセプトがバイクの推進ストレスを吸収してしまうのです。
チェーンドライブのバイクには２次ボックスを用い、プロペラシャフトでインテグレートを可能にし、それによりチェーンドライブを不連続にします。私共のモジュール構造は異なるホイルやタイプのコンビネーションにより１５０ｍｍ～３００ｍｍの車高の調節が可能です。
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